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儲存于北海的過剩石油因需求攀升而下降三分之一
2020-06-12

  據世界石油6月10日倫敦彭博社報道,數周以來積壓在北海遠洋油輪上的基準石油供應開始減少。




  自疫情導致需求崩潰以來,該地區有數百萬桶過剩原油被儲存在油輪上。但根據彭博社匯編的數據顯示,如今這一數量正開始大幅減少。從英國,法國和荷蘭到處都有船只停泊,到5月底,浮船儲量達到1200萬桶。這個數字現在下降了35%。




  該地區浮式儲存量的下降是很重要的,因為所涉及的原油等級有助于形成即期布倫特基準,該基準用于解決生產商和煉油廠之間數百萬桶的實際石油交易。包括沙特和俄羅斯在內的一些國家正在引領全球限制石油產量,并削減向歐洲西北部的石油供應。這推高了油價,消除了交易員所謂的“超級遠期溢價”(super-contango),這種溢價曾使儲存原油變得非常有利可圖。




  法國巴黎銀行石油策略師Harry Tchillinguirian表示,建立浮式儲備的動力已經大大減弱。在我們看到需求復蘇的地方,這些庫存的持有者很可能會留意投機性銷售。




  盡管基準等級的浮動庫存原油減少使生產商對削減效果感到樂觀,但要消除全球市場的過剩仍有許多工作要做。




  根據Genscape Inc.的數據顯示,歐洲主要存儲中心阿姆斯特丹,鹿特丹和安特衛普的陸上庫存上周躍升至兩年來的最高水平。其中包括來自世界各地的非基準等級。




  根據數據分析公司Vortexa Ltd.的數據顯示,上周全球海上原油儲量為1.8億桶。這至少是自2016年以來的最高水平。




  但是北海的跡象更加樂觀。隨著浮式儲存原油開始下降,該地區的現貨原油價格猛漲。布倫特原油在本周初創下了三個月來的最高水平。




  亞洲煉油商也正在提高其加工能力,有可能進一步消耗北海石油。其中三艘浮式油輪位于英國和丹麥的船到船轉運站,在那里通常會裝載在更大的油輪航行至亞洲,而另外四艘已經轉運到超級油輪上。




  Onyx Commodities首席執行官格雷格紐曼(Greg Newman)表示,浮動存儲正在被釋放和消耗。我們一直處于穩步上升的軌道,貨物也開始向亞洲轉移。

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